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用于架造铁路桥梁、公路桥梁、跨海大桥等。要求有较高的强度、初性以及接受机车车辆的载荷和冲击，且要有杰出的抗疲劳性、必定的低温初性和耐大气腐蚀性，支座与垫石之间的空地也要用环氧树脂砂浆填充，既要确保空地密实又要到达与垫石平等强度。支座装置好后，把梁底支座预埋钢板用螺栓与支座上盖钢板连接起来。
一般做土建或在根底的时分，为了今后装置根底上的结构或在设备便利，就事先在做根底时分把一部分设备的底座，或在地脚螺栓，或在辅佐的钢板结构什么的先放进去，这样根底完事之后能够很简单的将后来的设备固定在预埋板或预埋件上，工程上很常见的。
预埋钢板实际上便是支座钢板，字面意思上解说便是服务于支座的钢板，是装置支座用的预埋件。在桥梁或大厦等梁体支座处预埋的钢板就叫支座钢板，它是为添加梁体的抗冲击功能和增大梁体 受力点的触摸面积。说的比较文字一点便是，在有支承联系的两个单体构件结合面存在的、与支座反力相笔直的钢板，都可叫支座钢板， 它的效果是确保荷载发生的效果平允地、均匀地传递。
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