作为全球最大渡船运营商之一的加拿大BC Ferries真实开端发动公司史上尖端规划的新船制作方案，初次将新一代主力渡船交由我国船企承建。

　　6月10日，加拿大渡船运营商BC Ferries宣告，通过揭露对外招标、全面的招标评价、世界当地检测查验以及独立第三方布景核对，公司终究选定招商工业威海船厂制作第一批4艘大型客渡船。这些新船将作为BC Ferries船队中的新式主力船只（NMV），在2026年秋季开端切开钢板，首制船方案在2029年春季交给运营，悉数4艘将在2031年夏日交给结束。

　　这将是BC Ferries史上最贵重的新船订单。每艘新船都将成为其船队中的最大船只，选用柴电混合动力推动体系，规划具有未来可选用全电力推动的才能，估计将大幅度削减温室气体排放，进步燃料功率，并下降水下辐射噪音，以更好地保护海洋生物。

　　这4艘船将替换BC Ferries船队中4艘行将挨近惯例运用的寿数结尾、频频呈现机械故障和服务中止的老旧船只。与旧船比较，新船有着更大的载客量，乘客空间容量均匀添加52%，车辆空间容量均匀提高4%，一起装备晋级的设备，保证供给更牢靠且舒适的游览体会。

　　BC Ferries未发布这份订单的详细金额。该公司表明，发表总造价可能会影响BC Ferries未来获取最优收购价格的才能，不过这份固定价格制作合同的费用已在BC Ferries监督管理的组织同意的预算范围内。此前，BC Ferries曾表明，方案到2034年将投入约50亿加元（约合人民币263.30亿元）用于更新大型和小型船只。

　　依据BC Ferries预算，在新船投入运营的前十年内，该公司将在本地投入超越2.3亿加元（约合人民币12.10亿元）用于检修和方案性保护。4艘船估计执役寿数达45年，期间本地投资总额将超越10亿加元（约合人民币52.60亿元）。这不包含对其他船只继续的保护和改装，这些作业也将继续带动BC省造船业和海事工业的开展。估计新船在执役期内为不列颠哥伦比亚省发明约17200个工作岗位、12亿加元工资收入，并为不列颠哥伦比亚省的GDP奉献22亿加元。

　　BC Ferries介绍称，这4艘新船是公司船队长时间更新战略的中心部分，旨在应对老旧船只和基础设备火急的现代化需求，满意预期的客货运增加，并提高体系耐性。自2016年以来，BC Ferries已新增10艘新船，包含4艘中型Salish级渡船和6艘较小的Island级渡船。估计2026年将再新增4艘Island级船只，加上2029至2031年交给的4艘新式主力船只，BC Ferries将在15年内共引入18艘新船。