在斯堪尼亚的历史上，平头结构的欧式货车一直是干流。在这其间， S系、R系都是咱们了解的成员。它们优异的规划、强壮的功用，将斯堪尼亚“公路之王”的美称遵循到极致。但在斯堪尼亚的历史上，还有一款叫做T系的特别车型。它选用了美式货车一般的长头结构，尽管仅是“稍纵即逝”，但仍旧收成了不少的忠诚粉丝。

　　今日，咱们文章的主角正是一台斯堪尼亚长头货车，它的类型为T 164，诞生于2004年。作为一种特别车型，斯堪尼亚T系长头货车的出产时刻事实不长，产值也并不算高。能够保存至今的车型大多都承受了改装、价格贵重，是经典货车商场上的“香饽饽”，正如咱们今日文章的主角一般。

　　1995年，斯堪尼亚正式对外发布了4系货车。作为3系货车的继任者，4系货车的技术开发作业早在1989年就真实开端。在4系货车上，斯堪尼亚投入了80亿瑞典克朗，将微弱动力功用、高度模块化规划、优异低风阻车身合二为一。而且，4系货车的驾驶室由斯堪尼亚与意大利闻名规划公司：博通共同开发，视觉作用优异、风阻较低，并交融人性化理念，深受驾驶者欢迎。

　　今日这台T 164长头货车正是斯堪尼亚4系的荣耀成员，其类型称号也提醒了这一点：其间的4代表车辆为4系货车，而前方的16则代表车辆选用了16升发动机。在164的类型之后还附加有字母L，它代表车辆为长途运输类型，动力性、舒适性都做到了尖端。

　　在外观方面，斯堪尼亚T 164长头货车适当的经典。其驾驶室概括连续了4系货车一向而来的和婉线条，有助于下降空气阻力，且刻画愈加现代的外观。在此基础上，车辆的线条转角有力、赋有条理，出现“刚柔并济”的全体风格，更提高了车辆的外观作用。

　　在原车优异线条的基础上，这台斯堪尼亚T 164长头货车还规划了异样的涂装。它以深蓝色为主导色，并辅以米色拉花、轮毂装修及前面罩涂漆等外观处理，使车辆外观线条愈加错落有致，细节满满。

　　因为车身结构的特别性，斯堪尼亚T系一直是改装商场的常客。不过，这台T 164长头货车的改装风格仍是适当的抑制，没有增加太多花里胡哨的装备。前风挡上方增加遮阳板，带有提示灯及INTERCOOLER“中冷器”字样标志。驾驶室顶端增加灯架、灯箱、旋转告警灯等零部件，并附加镀铬气喇叭，全体造型内敛，但亦突出了欧式货车的改装风格。

　　一起，这台斯堪尼亚T 164长头货车还搭载有完善的侧裙，将底盘旁边面的油箱等部件包裹于其间，刻画出洁净、整齐的外观作用，一起有助于下降空气阻力。

　　侧裙与车身选用同色漆面，保护视觉全体性，附加的白色勾边着重了侧裙的存在感。侧裙下方是新增的灯杆，上方附加的灯火不只起到提示作用，一起也对车辆外观带来了点缀。

　　前脸、旁边面都改了，那车尾不改怎样行？在车架尾端，这台斯堪尼亚T 164搭载了新的复古式保险杠，由多枚圆灯来组合完结尾灯功用。保险杠中部是车辆的车牌区，由暖色灯火进行照亮，视觉作用仍是适当到位的。

　　大排量的V8发动机一直是斯堪尼亚货车的魂灵地点，它强壮的动力输出、雄厚的作业声响，让全球的货车驾驶员和货车爱好者们脍炙人口。如何将这种“情感价值“传递出来？就靠本车驾驶室后方改装的竖置排气。它的外表选用镀铬处理，起到着重作用，在阳光下熠熠生辉。当发动机作业时，雄壮的声响便会从车前、车后一起传来，将驾驶者包裹于内，体会感直接拉满。

　　在底盘上方，这台斯堪尼亚T 164长头货车还选用斑纹钢板进行掩盖，它与轮拱的色彩和车身共同，使整车全体感更强。而且，它还能够作为天然的作业渠道，然后便于人员登车作业，增强安全性及便利性。

　　斯堪尼亚4系发布于1995年。虽已曩昔近30年，但这台T 164长头货车的部分特性仍是让人形象十分深入。例如：斯堪尼亚在4系货车之上引入了先进的模块化理念，平头货车与长头货车共线出产。将驾驶室后移并装置新的引擎盖，长头货车的结构便功德圆满。在这种理念之下，长头的T系货车与平头车型共用大部分零部件，下降了开发本钱，并有助于下降后期的运用及维保花费。

　　而在动力方面，斯堪尼亚传奇的V8发动机天然不会缺席。这台排量15.6升的发动机能够输出480匹马力及2300牛米扭矩，匹配斯堪尼亚GRS900R型手动变速箱，并带有液力缓速器，增强车辆在长下坡路段的安全性。这套动力的功用在现在或许略显平凡，随意找台13升直六发动机都能做到。不过这款发动机的改装潜力不小，市面上也有许多老练的计划，稍加改造就能完结550匹等级的马力。

　　相较于平头货车而言，斯堪尼亚T系长头货车的驾驶室布局较为靠后。为了包容驾驶室、避免与挂车产生磕碰，这台T 164长头货车选用了4.15米的长轴距，然后让出更多的空间。顺带一提：本车本来为规范轴距的R 164平头牵引车，随后承受改装，成为T 164长头货车。改装进程对结构的影响不大、花费较低，也是斯堪尼亚模块化体系的一大表现。

　　车辆选用了6x2的驱动方式，其间第二桥为单级减速驱动桥，第三桥为随动桥，并支撑气囊提高功用。它能够让车桥在空载及轻载时抬起，减小行进阻力及轮胎磨损，并减缩车辆转弯半径。当重载时，又可将提高桥放下，增强承载才能及行车稳定性。

　　全车空气悬挂也是这台斯堪尼亚T 164的装备之一。它所占用的底盘空间更少，能够在必定程度上完结更紧凑的底盘布局。一起其减震作用愈加优异，适用于高价值货物运输，并带来更舒适的驾乘体会。

　　作为一台高端货车，一起又有着特别的长头结构，那天然要做到顶配。这台斯堪尼亚T 164装备了TopLine超高顶驾驶室，然后为驾驶者供给奢华、富余的内部空间。放在20年前，斯堪尼亚TopLine驾驶室便是最尖端的产品存在。

　　在20年的年月变迁之下，车辆的内饰不可避免会显得破落。不过好在，这台斯堪尼亚T 164的车主仍是适当珍惜，内饰保养水平适当优异，从门板上也可见一斑：别以为上面的斑斓是掉色，它是车主新增的包覆，并附加斯堪尼亚车标，细节更到位。

　　在人机工学范畴，斯堪尼亚长时间处在抢先的位置。在这台T 164长头货车上，斯堪尼亚引入了环抱式外表台，以柔美的弧线面向驾驶员，便于调查、控制功用按键。车主还为本车改装了三幅式复古方向盘，对外表的遮挡更小，并为内饰增加复古气味。

　　外表盘有多枚机械外表组合而来：最左边是车辆状况参数的外表，反映了水温、油量等信息。中心上方为转速表，最大扭矩区间选用E字标识标出，代表Efficient“高效”，最右侧则是车速表。尽管它的智能化程度明显落后于现代货车，但必须得说：机械外表的确十分带感。

　　与现代货车的上下双卧布局不同，斯堪尼亚TopLine驾驶室将上层卧铺规划在了驾驶室前方，并将车顶储物吊柜移至驾驶室后壁安放。这种特别的布局更便于爬上卧铺，而且有助于让出空间，从而提高卧铺尺度。

　　这台斯堪尼亚T 164的驾驶室内部进行了软包，并附加窗布等生活化装备，全体风格更温馨，从而带来更安稳、更舒适的睡觉歇息。

　　特别的卧铺布局使下卧铺的活动空间得到了增大，并装置了尺度更大、更奢华的储物柜，可供驾驶员带着更多的随车物品。

　　现在，这台特别的斯堪尼亚T 164长头货车正处于挂牌出售状况，挂靠在荷兰经典货车销售商GoverStone旗下。至今，这台T 164长头货车现已诞生20年，而且行进路程超72万公里。不过得益于车主的高保养水平，本车的外观、内饰仍不显老态，适当的精力。价格方面，车辆的挂牌价为89900欧元。以当下的汇率水平折算，车辆的价格挨近70万元人民币。假如是您，您会挑选它吗？感谢您阅览本篇文章！还想看到更多风趣有料的商用车内容，别忘了重视咱们哦！